Sol cyclable et voies urbaines : revêtement drainant à pose à froid

Mortier élastomère en ECP ou en PCE Calzado, pour pistes cyclables, voies piétonnes et cheminements urbains

Mortier élastomère bicomposant, perméable et appliqué à froid, pour les voies piétonnes, les pistes cyclables et le trafic roulant. Un revêtement continu, de 8 à 50 mm par couche selon l’usage, qui apporte confort de roulement, drainage et réduction du bruit de roulement. Il convient en particulier à la rénovation, avec une intervention légère sur supports existants.

Drainant

Roulant

Pose à froid

Confort d'usage

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Sol cyclable drainant en granulat élastomère encapsulé et granulats minéraux

Sol cyclable drainant : granulat élastomère, granulats minéraux et résine, sur support béton ou similaire.

Fonctions clés du revêtement

Le revêtement TERRALUDIS combine des fonctions hydrauliques, environnementales et d’usage, afin de répondre aux attentes des aménagements publics en neuf comme en rénovation.

Gestion de l'eau

Surface perméable
Drainage vertical
Réduction du ruissellement

Performance environnementale

Pose à froid
Faible énergie de mise en œuvre
Réduction des contraintes thermiques de chantier

Confort et sécurité d’usage

Confort de roulement
Réduction acoustique
Adhérence par temps humide

Performances mesurées

Un mélange de granulat élastomère, de granulats minéraux et de résines, appliqué en couches de 8 à 50 mm. Voici les résultats d’essai du système de référence.

Propriété mesurée	Norme de référence	Résultat
Épaisseur d’application	Spécification technique	De 8 à 50 mm par couche
Dureté superficielle	EN ISO 868	Supérieure à 95 Shore A
Absorption des chocs (HIC)	EN 1177:2018	Hauteur de chute critique : 0,97 m
Résistance au glissement	EN 13036-4:2010	Valeur au pendule : 57
Module de rigidité	EN 12697-26	764 MPa

Valeurs issues du manuel technique du fabricant du système de référence, mesurées sur un mortier élastomère bicomposant à base de caoutchouc de chaussure (plus de 50 % de la composition), de granulats minéraux et de résines. Elles dépendent de la formulation et de l’épaisseur. Les rapports d’essai sont disponibles sur demande.

Deux options pour le composant élastomère

Le revêtement peut être réalisé avec un granulat SBR encapsulé (ECP) ou avec le granulat PCE Calzado, selon le budget et la stratégie environnementale du projet.

Granulat SBR encapsulé

ECP

Origine du granulat

Granulat issu de pneumatiques recyclés, encapsulé en couleur.

Points forts

Solution économiquement optimisée
Rendu coloré homogène
Option photocatalytique NOx possible, par encapsulation du TiO₂

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Système circulaire

PCE Calzado

Origine du granulat

100 % issu de chutes de production de semelles de chaussures.

Points forts

Filière traçable et homogène
Analyses INESCOP sous les seuils européens
Même famille de matière que le système de référence testé ci-dessus

Demander un chiffrage PCE

Principe du revêtement

Logique constructive du système

un composant élastomère issu du recyclage, assurant souplesse, absorption des vibrations et tolérance aux supports existants
des granulats minéraux sélectionnés, garantissant stabilité mécanique, résistance à l’abrasion et maîtrise de la texture de surface
un liant polymère, assurant la cohésion du mélange, la durabilité du revêtement et la transmission contrôlée des efforts roulants.

Fonctionnement hydraulique et perméabilité

La structure du revêtement est perméable et permet :

un drainage vertical de l’eau au droit de la surface
une limitation du ruissellement et de la stagnation en surface
le maintien de l’adhérence et du confort d’usage en conditions humides.

Mise en œuvre et intégration chantier

Le revêtement est appliqué à froid, sans chauffe ni enrobage thermique, ce qui permet :

une réduction de l’impact énergétique du chantier
une intervention compatible avec des environnements urbains contraints ;
une mise en œuvre légère, adaptée à la rénovation de supports existants sous conditions.

Performances d’usage

Par sa nature souple et sa granulométrie maîtrisée, le revêtement offre :

un confort de roulement supérieur aux revêtements rigides ;
une réduction du bruit de roulement ;
une surface continue et homogène, favorable aux mobilités actives et aux cheminements partagés.

Positionnement dans les projets publics

Le revêtement TERRALUDIS est conçu comme une solution opérationnelle, destinée à enrichir la palette des revêtements roulants disponibles pour les maîtres d’ouvrage et maîtres d’œuvre, notamment dans les contextes où les solutions traditionnelles montrent leurs limites :

projets de rénovation ;
secteurs sensibles du point de vue acoustique ou d’usage ;
aménagements à forte exigence d’intégration urbaine.

Option environnementale avancée : fonctionnalisation photocatalytique

En complément des performances mécaniques, hydrauliques et d’usage du revêtement, TERRALUDIS peut intégrer une option de fonctionnalisation environnementale active, reposant sur l’incorporation de photocatalyseurs à base de dioxyde de titane (TiO₂).Cette option vise la réduction des oxydes d’azote (NOx) présents dans l’air ambiant, par un procédé d’oxydation photocatalytique activé par la lumière.

Principe de la photocatalyse appliquée aux revêtements

Le dioxyde de titane (TiO₂) est un photocatalyseur reconnu, capable, sous l’action du rayonnement lumineux, de provoquer l’oxydation de certains polluants atmosphériques, notamment les oxydes d’azote (NOx), en composés plus stables et moins nocifs.

les NOx présents à proximité de la surface sont captés au contact du revêtement ;
le processus photocatalytique favorise leur transformation chimique ;
les sous-produits sont ensuite éliminés par lessivage naturel (eau de pluie).

Procédé d’intégration : encapsulation fonctionnelle du photocatalyseur

Contrairement aux solutions reposant sur un simple traitement de surface, l’approche TERRALUDIS repose sur un procédé d’intégration du photocatalyseur au cœur du système, par encapsulation contrôlée :

intégration du TiO₂ au sein du liant polymère et du système de capsulage du composant élastomère (SBR) ;
dispersion homogène du photocatalyseur dans la matrice du revêtement ;
maintien des propriétés mécaniques et d’adhérence du sol.

Intérêts techniques de l’encapsulation

Cette méthode d’intégration présente plusieurs avantages techniques déterminants :

Durabilité de la fonction photocatalytique, moins sensible à l’abrasion de surface ;
Protection du photocatalyseur vis-à-vis des agressions mécaniques et chimiques ;
Fonction active répartie sur l’épaisseur fonctionnelle du revêtement, et non limitée à une couche superficielle fragile.

Positionnement et cadre d'usage en France

Cette option s’inscrit dans une logique d’innovation environnementale maîtrisée, adaptée aux projets pilotes, aux aménagements urbains à forte exposition au trafic, ou aux opérations intégrant des objectifs de qualité de l’air.
Elle permet à TERRALUDIS de proposer :

une réponse technique avancée aux politiques de qualité de l’air ;
une solution cohérente avec les démarches de villes durables ;